리튬이온 배터리 시장, 엄청난 가격 하락을 경험하다

역사적인 사건의 전환으로, 글로벌 리튬 이온 배터리 팩 가격이 20% 폭락하여 올해 킬로와트시(kWh)당 약 115달러로 마감되었습니다. BloombergNEF에 따르면, 이 가격 하락으로 EV(전기 자동차) 배터리 가격이 100달러 이하로 떨어졌습니다.

가격의 역사적 폭락

2017년 이후 가장 큰 연간 하락인 20%의 상당한 하락은 Bloomberg의 청정 에너지 연구 부문인 BloombergNEF의 호평을 받은 리튬 이온 배터리 가격 조사에서 밝혀졌습니다. 흥미롭게도, 전년도는 14% 하락했습니다. 이 수치는 셀과 팩 가격의 합계로, 각각 78달러와 37달러입니다. 이 기관은 2025년까지 약 3달러가 더 하락할 것으로 예측합니다.

가격 하락의 원동력

주목할 만한 하락은 셀 제조 과잉, 규모의 경제, 금속 및 부품 가격 하락, EV 시장 성장 침체, 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리에 비해 비교적 저렴한 리튬 철 인산(LFP) 배터리 사용 급증 등 다양한 이유에 기인할 수 있습니다.

모든 응용 분야에서 거의 보편적인 가격 하락은 배터리 전기 자동차(BEV)에 특히 큰 영향을 미쳐 가격이 kWh당 97달러 미만으로 하락했으며, 이는 처음으로 100달러 한계를 밑돌았습니다. 이는 EV가 이제 적어도 중국에서는 내연 기관(ICE) 차량과 비용 경쟁력이 있다는 것을 의미하며, 이러한 추세는 전 세계적으로 인기를 얻을 것으로 예측됩니다.

배터리 에너지 저장 시스템에 미치는 영향

배터리 에너지 저장 시스템 (BESS)는 kWh당 125달러로 19% 하락하면서 이러한 하락 추세를 반영합니다. 이를 주도한 요인에는 치열한 시장 경쟁, 잉여, LFP 배터리 채택 증가, 특히 중국에서 더 큰 셀 및 시스템 차원으로의 전환이 있습니다.

이러한 전반적인 잉여는 기존 배터리 제조 용량이 올해 리튬 이온 배터리 수요의 두 배 이상이라는 사실에 의해 더욱 두드러집니다.

지역 간 배터리 가격

지역 분류에서 중국은 $94/kWh로 가장 낮은 평균 배터리 팩 가격을 제공합니다. 반면 미국과 유럽의 평균은 각각 31%와 48% 인상되었으며, 이러한 차이는 중국 시장의 경쟁이 치열하기 때문에 계속 커지고 있습니다.

가격 하락으로 인한 배터리 제조업체에 대한 압박

BNEF 배터리 기술팀 책임자이자 보고서의 수석 저자인 Evelina Stoikou는 "올해 배터리 셀 가격 하락은 배터리 금속 가격 하락보다 더 컸으며, 이는 배터리 제조업체 압박을 받고 있습니다. 소규모 제조업체는 시장 점유율을 놓고 싸우기 위해 셀 가격을 낮추라는 특별한 압박을 받고 있습니다.”

연말 가격 하락 심화

이러한 수치가 일년 내내 분포되어 있지만 후반부는 훨씬 더 가파른 하락을 목격하고 있을 수 있습니다. Rho Motion의 연구 책임자인 이올라 휴즈는 "중국의 BESS 시스템 수준 비용은 3분기에 kWh당 82달러로 떨어졌습니다."라고 말했습니다. 최근 리튬 이온 배터리 소재 공급망 분석가인 Benchmark Mineral Intelligence에 인수된 이 회사는 일반적인 평균이 약 55달러인 데도 불구하고 kWh당 40/45달러로 가장 낮은 셀 가격을 보고했습니다.

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