전기자동차 도입 가속화의 핵심

그러나 도로를 탈탄소화하는 길에는 여전히 심각한 장애물이 있습니다—노후화된 그리드. 전기 자동차는 상당한 양의 에너지를 소비하며, 2035년까지 경량 모델은 현재보다 최대 3,360% 더 많은 전기를 필요로 할 것으로 추정됩니다. 이러한 전기 수요 급증은 이러한 부하를 처리하도록 설계되지 않은 전력망에 엄청난 압력을 가하고 있습니다.

일부 전력회사에서는 전환을 가속화하기 위해 광범위한 인프라 업그레이드를 계획하고 있지만 이러한 프로젝트는 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되므로 잠재적으로 전기 자동차의 광범위한 채택이 지연될 수 있습니다. 긴 백로그를 생성하는 대신 유틸리티는 EV 충전 최적화를 위한 고급 소프트웨어 솔루션 활용을 고려해야 합니다. 이러한 솔루션은 자산 수준에서 귀중한 통찰력을 유틸리티에 제공하여 오늘날의 배전망의 한계 내에서 더 나은 결정을 내리고 전기 자동차의 활용을 극대화할 수 있도록 해줍니다.

관리형 충전의 잠재력 최대한 활용: 기존 접근 방식을 뛰어넘다

오늘날 빠르게 발전하는 전기 자동차(EV) 환경에서 공공 서비스 제공업체는 배전망의 신뢰성과 효율성을 유지하면서 증가하는 충전 수요를 수용해야 하는 과제에 직면해 있습니다. 초기에 EV 소유자가 거의 없는 지역에서 채택된 비관리형 충전은 EV 채택이 가속화됨에 따라 더 이상 지속 가능한 솔루션이 아닙니다. 이 문제를 해결하기 위해 전력회사는 전력망 과부하를 최소화하고 EV 소유자의 비용을 줄이기 위해 전략적으로 EV 충전을 사용량이 적은 시간에 예약하는 관리형 충전 플랫폼으로 전환하는 경우가 많습니다.

기존 관리형 과금 모델의 한계

사용 시간(TOU) 요금을 기반으로 하는 기존 관리형 충전 솔루션은 수요 요금을 줄이는 데 효과적인 것으로 입증되었지만 전체적인 충전의 잠재적 가치를 완전히 활용하지 못합니다. 이러한 모델은 더 넓은 그림을 간과하고 의도치 않게 새로운 문제와 불필요한 비용을 발생시킬 수 있습니다. 예를 들어, 서비스 지역 내의 여러 EV가 동일한 충전 일정을 채택하는 경우 피크가 아닌 시간에 충전 수요가 갑자기 유입되면 서비스 변압기에 과부하가 걸리고 그리드에 부담을 주는 두 번째 피크가 발생할 수 있습니다.

충전 관리에 대한 전체적인 접근 방식을 향하여

관리형 충전의 잠재력을 최대한 활용하려면 전력회사는 기존 TOU 기반 모델의 제약을 뛰어넘어야 합니다. 핵심은 계량기의 고객 측면뿐만 아니라 유통 네트워크 전체에 걸쳐 유틸리티 자산을 최적화하는 데 있습니다. 기존 서비스 변압기, 급전선, 변전소의 용량을 이해하고 최적화함으로써 공공 기관에서는 그리드 신뢰성을 보장하면서 대규모 EV 채택을 촉진할 수 있습니다.

고객과 유틸리티 요구사항 통합

성공적으로 관리되는 충전 솔루션은 EV 소유자와 유틸리티 제공업체의 이익을 하나로 모읍니다. EV 소유자는 충전 비용 절감과 오프 피크 충전의 편리함을 누릴 수 있으며, 공공 시설에서는 EV 충전 패턴에 대한 귀중한 통찰력을 얻어 인프라 투자를 최적화하고 향후 업그레이드 계획을 세울 수 있습니다. 이러한 통합 접근 방식을 통해 그리드는 신뢰성을 저하시키지 않으면서 증가하는 EV 충전 수요를 지원할 수 있습니다.

더 탄력적인 내일 구축: 고급 관리형 충전의 힘

현재 관리형 충전의 한계<h2> 업계에서 관리형 충전에 대한 정의는 범위가 너무 좁으며, 그리드가 직면한 문제를 완전히 고려하지 않고 운전자와 차량 선호도를 우선시하는 경우가 많습니다. 이 접근 방식은 변압기, 피더, 변전소 등 계량기 반대편에 있는 중요한 유틸리티 자산을 포함하지 못하는 경우가 많습니다. 그러나 고급 관리형 충전 솔루션은 다른 접근 방식을 취하여 계량기 양쪽 사이의 조화로운 균형을 유지하려고 노력합니다.

고급 관리형 충전의 이점

고급 관리형 충전 솔루션은 EV 충전 신호를 식별하고, 가정의 기본 부하에서 EV 부하를 분리하고, 향후 충전 요구 사항을 예측함으로써 표면 수준의 조정 노력을 뛰어넘습니다. 이러한 수준의 조정을 통해 EV 충전을 효율적으로 관리하여 과부하를 방지하고 에너지 비용을 최소화할 수 있습니다. 연구에 따르면 고급 관리 충전 솔루션은 단일 변압기에서 EV 충전 용량을 50% 이상 늘려 물리적 인프라 업그레이드의 필요성을 연기할 수 있는 것으로 나타났습니다. 또한 이러한 솔루션은 피더와 변전소가 직면한 제약을 간소화하여 기존 인프라의 사용을 최적화합니다.

전력회사와 EV 소유자를 위한 상생

이러한 높은 수준의 최적화는 공공 시설과 EV 소유자 모두에게 이익이 됩니다. 유틸리티의 경우, 세부적인 수준에서 충전 부하를 집계하고 이해하는 기능은 EV가 개별 공급 장치 및 변압기에 미치는 영향을 완화하는 데 도움이 됩니다. 기존 자산의 활용도를 극대화하고 향후 그리드 업그레이드에 대한 귀중한 통찰력을 제공합니다. 또한 이러한 솔루션은 예상치 못한 충전 비용을 방지하면서 EV 소유자의 차량이 이미 부담을 안고 있는 전력망에 부담을 주지 않도록 보장합니다.

고급 관리형 충전으로 지속가능성 향상

지속 가능성에 대한 필요성이 커짐에 따라 운송 부문의 전기화는 점점 더 중요해지고 있습니다. 1990년부터 2022년까지 교통수단 배출량은 연평균 1.7% 증가했습니다. 2050년 시나리오까지 Net Zero Emissions에 도달하려면 운송 부문의 CO2 배출량을 2030년까지 매년 3% 이상 줄여야 합니다. 고급 관리형 충전 소프트웨어는 실제 충전 요구 사항을 기반으로 기존 그리드 인프라의 사용을 최적화하여 이러한 목표를 달성하는 데 도움을 줄 수 있습니다. . 이를 통해 현재 더 저렴한 비용으로 더 많은 EV 채택을 가능하게 하는 동시에 향후 인프라 업그레이드를 안내할 수 있습니다.

고급 관리형 충전을 수용함으로써 보다 탄력적인 내일을 위한 길을 닦고, 지속 가능한 운송을 지원하고, EV 소유자의 요구 사항과 그리드 수요 간의 조화로운 균형을 보장할 수 있습니다.