기후 및 변환 기금 2025: 제안된 재정 개정안이 절반으로 삭감됨

기후 및 변환 기금(CTF)의 재정 청사진은 2025년 수입 및 지출 합계를 254억 7천만 유로로 제안했습니다. 비교해보면, 전년도의 예측은 무려 582억 2천만 유로였습니다. 예상 수입의 대부분은 연료 배출권 거래법에 따른 CO2 가격 책정에서 발생할 것으로 보이며, 154억 1천만 유로(비교적 2024년에는 122억 5천만 유로)에 이를 것으로 추산됩니다. 한편, 온실 가스 배출권 거래법에 따른 배출권 경매 수익은 67억 4천만 유로(2024년에는 65억 8천만 유로)에 이를 것으로 예상됩니다. 초안에 따르면 프로그램 지출을 위한 연방 예산은 2025년에는 배정되지 않습니다. 전년도에는 총 104억 유로가 지원되었습니다. 또한, "준비금 인출"은 2025년에 CTF에 거의 €3억 1,700만만을 유입할 뿐이지만 같은 해에 약 €290억이 조달되었습니다.

전기 보조금 폐지, 건물 에너지 프로그램 감소

2024년에 높은 ​​전기 비용을 상쇄하기 위한 보조금은 약 193억 7천만 유로에 달했습니다. 2025년까지는 없어질 것으로 예상됩니다. 이는 건물 부문에서 에너지 효율성과 재생 에너지에 대한 자금 조달 조치에 주목하게 되며, 제안된 삭감에도 불구하고 143억 5천만 유로라는 인상적인 금액이 책정되었습니다. 이에 비해 2024년에는 이 목적을 위해 167억 4천만 유로가 따로 마련되었습니다.

약간 증가, €4.92  10억 유로(2024년 48억 2천만 유로 대비)가 "디지털화를 위한 마이크로 전자공학"에 투자됩니다. 2025년에는 열 네트워크 전환에 상당한 현금 투자가 예상되며, 구체적으로는 9억 7천 9백만 유로(2024년 75만 유로 대비)가 투자됩니다.

안타깝게도 전기 자동차 구매에 대한 보조금은 더 이상 없을 것입니다. 이 보조금은 이미 2023년의 26억 유로에서 2024년에는 거의 2억 1천만 유로로 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 대체 구동 장치가 있는 상용 차량과 버스를 조달하기 위한 더 많은 자금이 지원될 것입니다(상용 차량: 3억 2천 808만 유로 대신 3억 7천 529만 유로, 버스: 4억 5천 962만 유로 대신 4억 6천 208만 유로). 인프라에 대한 추가 지원도 약속되었습니다.

BDEW, CTF 예산의 신뢰성에 대한 우려 제기

BDEW 경영위원회 의장인 케르스틴 안드레아에(Kerstin Andreae)는 30억 유로의 "전 세계 추가 수입"과 90억 유로의 "전 세계 비용 절감"에 잠재적인 문제가 있다고 지적했습니다. 그녀는 "계획된 예산의 3분의 2만 확실히 충족될 수 있다"고 비판하며, 이는 기존 자금 펀드에 완전히 접근할 수 있는지에 대한 불필요한 불확실성을 야기한다고 강조했습니다. 안드레아에(Andreae)는 "초과 인출 시 CTF를 [어떤 식으로든] 중단하면 에너지 전환을 방해하고 무모하게 신뢰를 파괴할 것"이라고 경고했습니다.

더 밝은 소식으로, Andreae는 CTF 대신 핵심 예산을 통해 EEG 계정에 자금을 지원하려는 정부의 계획을 환영하며, 이는 CTF 내의 재정적 안정을 강화한다고 말했습니다. Solarserver는 이미 이 계획을 보도했습니다.

Andreae는 열 네트워크에 대한 더 큰 예산을 "옳고 중요하지만 여전히 충분하지 않다"고 생각합니다. 그녀는 연방 기금 효율적 건물에 대한 지출 부족을 열 네트워크 자금으로 전환해야 한다고 주장합니다.

발전소 전략 자금 부족

발전소 전략은 크게 무너졌으며, 기존 재정 계획에 따라 2035년까지 75억 5천만 유로로 예산이 책정되었습니다. 새로운 계획은 2024년과 2025년에 각각 25만 유로의 적당한 예산으로 책정되었습니다. Andreae는 2024년 말/2025년 초에 수소 준비 발전소에 대한 첫 번째 입찰 라운드가 발표됨에 따라 신속한 예산 확보를 촉구합니다.

그녀는 또한 수소 램프업의 삭감이 상당하며 지원을 줄이는 것은 잘못된 신호를 보낸다고 지적합니다. 특히 램프업 초기에는 국내 생산과 수입 모두에 대한 일관된 자금 지원이 중요합니다.

안드레아에 따르면, 정부는 전기 자동차를 장려해야 합니다. 전기 자동차는 현재 필수적이며, 충전 인프라는 이미 풍부합니다.

CTF 경제 계획 초안은 2025년 예산법 초안에 첨부되어 있습니다. 전체 문서는 여기에서 찾을 수 있습니다. 여기, 3275페이지에 CTF의 경제 계획이 나와 있습니다.

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