이온 리튬 파워팩의 안전성과 솔루션

비싼 가격, 낮은 주행 거리, 불충분한 충전 및 스위칭 인프라 외에도 이온 리튬 파워 팩의 안전성은 신에너지 차량 개발 전반에 걸쳐 고객과 전문가의 주요 관심사입니다. 이 문제는 이온 리튬 파워 팩의 에너지 촉진에도 영향을 미칩니다. 파워업 리튬 이온 배터리의 안전성을 다루는 핵심은 단락 방지, 과충전 방지, 열 폭주 방지, 연소 방지 및 불연성 전해질의 생성입니다.

<피>Ⅰ. 이온 리튬 파워 팩의 위험한 행동 메커니즘

1. 정기적인 충전 및 방전 이벤트 외에도 이온 리튬 파워 팩에는 몇 가지 가능한 발열 부반응이 포함되어 있습니다. 이러한 발열 부반응은 ups 리튬 이온 배터리의 온도나 충전 전압이 너무 높을 때 쉽게 시작됩니다.

2. 중요한 ups 리튬 이온 배터리 과열 부작용은 다음과 같습니다. 130°C 이상의 온도에서 SEI 코팅이 분해되어 전해질이 분해되고 노출된 고도로 활성화된 탄소 음극 표면에서 상당한 양의 열을 방출합니다. 한편, 인업스 리튬 이온 배터리의 온도는 상승합니다. 이것이 배터리의 열 폭주 원인입니다.

3. 활성 산소에 의해 구동되는 후속 전해질 분해와 함께 양극 충전 상태의 발열 열 파괴는 ups 리튬 이온 배터리 내에서 열 축적을 증가시켜 열 폭주를 촉진했습니다.

4. 전해액의 열적 열화는 전해액의 발열 분해로 이어져 배터리 온도가 더 빨리 상승하게 되므로 ups 리튬 이온 배터리 바인더는 반응성이 높은 음극과 반응합니다. LixC6와 PVDF 사이의 반응은 약 240°C에서 시작되며 최고 온도는 290°C이고 반응열은 1500 J/g입니다. 유기 전해질의 산화적 열화와 유기 소분자 가스의 발생으로 인해 배터리 내부 압력과 온도가 상승하는 것이 주요 과충전 부반응입니다.

5. 발열 부반응의 발열 속도가 이온 리튬 파워 팩의 방열 속도를 초과하면 배터리 내부 온도가 급격히 상승하여 열 폭주라고 하는 제어할 수 없는 자체 발열 상태에 들어가 배터리로 이어집니다. 연소. 열 발산이 느릴수록 두껍고 큰 배터리의 열 출력이 커지고 안전 문제가 발생할 가능성이 높아집니다.

Ⅱ. 이온 리튬 파워 팩을 위험한 방식으로 작동시키는 요인

다음 세 가지 상황은 합선의 가장 일반적인 원인입니다.

1) 이온 리튬 파워 팩 다이어프램 표면 전도성 먼지, 양극 및 음극 오정렬, 전극 버, 불균일한 전해질 분포 및 기타 공정 요인;

2) 재료의 금속 불순물;

3) 저온 충전, 고전류 충전, 음극 성능 저하가 너무 빨라 음극 표면에 리튬 석출, 진동 또는 충돌 등의 응용 공정이 발생합니다.

기타 과충전 문제로는 고전류 충전으로 인한 이온 리튬 파워팩의 국부 과충전, 불균일한 전극 코팅 및 전해액 분포로 인한 국부 과충전, 양극 성능의 급격한 저하 등의 과충전 요인이 있다.

Ⅲ. 이온리튬파워팩 상용화 시 주의사항

이온 리튬 파워 팩의 안전을 위해 음극 물질의 열 파괴는 열 폭주 반응의 일부일 뿐이므로 인산철 업 리튬 이온 배터리는 이론적인 관점에서 완전히 안전하지 않습니다. 자동차에 장착되는 대용량 배터리는 주의가 필요합니다.

둘째, 배터리 감지 가능성 때문에 안전 테스트를 통과한 이온 리튬 파워 팩도 완전히 안전하다고 보장할 수 없습니다. 저온 충전에 노출된 배터리와 배터리 모듈 및 팩은 모두 지정된 수 주의 완전 충전 및 방전 주기 후에 안전성을 평가해야 합니다.

또한 제조업체는 파워 팩을 사용하는 동안 이온 리튬 파워 팩의 주변 온도를 가능한 2045°C 범위로 유지하려고 노력하여 배터리 수명과 신뢰성을 향상시킬 뿐만 아니라 쇼트를 방지합니다. 저온 리튬 석출로 인한 회로 및 고온 열 폭주 문제